Наименование марки: | Product's brand provided at your need. |
Номер модели: | There is no specific model. The production of all products is processed according to the CAD drawings provided by customers. |
МОК: | Это зависит от фактической ситуации продукта. |
Цена: | It depends on the quantity of the products and the production and processing technology. |
Время доставки: | 30 дней |
Условия оплаты: | T/T |
Двигатели поршневые ковка Алюминиевые детали с ЧПУ Обработка Алюминиевых деталей с ЧПУ
Этот продукт - поршень двигателя.
Это всего лишь один из многих металлообрабатывающих продуктов, которые мы предлагаем.
Мы можем предоставить соответствующие продукты в соответствии с вашими требованиями к чертежам.
Прокат двигателя
Пистон двигателя является одной из основных частей двигателя. Он образует поршневую группу с поршневыми кольцами, поршневыми булавами и другими частями, и образует камеру сгорания с головкой цилиндра и т. д.Он несет силу газа и передает мощность к коленчатому валу через поршень и соединительный стержень для завершения рабочего процесса двигателя внутреннего сгоранияСтержень является ключевым компонентом, который переворачивается в цилиндре автомобильного двигателя.
Структура поршня
В зависимости от условий работы и требований различных двигателей структура самого поршня различна.голова и юбка.
С верхней части поршень двигателя он выглядит круглым, но на самом деле форма поршня эллиптическая.Преимущество заключается в том, что он может эффективно избежать сжатия и механической деформации в направлении, перпендикулярному оси штифта поршня, а также может избежать теплового расширения и деформации поршня при его работе, обеспечивая равномерный просвет между поршнем и цилиндром в горячем состоянии.
Классификация
Стержень двигателя включает в себя стержни из алюминиевого сплава, стержни из чугуна, стальные стержни и комбинированные стержни.
Стержень не является частью, изготовленной на основе национального стандарта или международного стандарта, а частью, изготовленной на основе собственного стандарта машины, поэтому стержень не является общей частью,но особую роль.
Наименование марки: | Product's brand provided at your need. |
Номер модели: | There is no specific model. The production of all products is processed according to the CAD drawings provided by customers. |
МОК: | Это зависит от фактической ситуации продукта. |
Цена: | It depends on the quantity of the products and the production and processing technology. |
Подробная информация об упаковке: | Это зависит от фактических требований к продукту. |
Условия оплаты: | T/T |
Двигатели поршневые ковка Алюминиевые детали с ЧПУ Обработка Алюминиевых деталей с ЧПУ
Этот продукт - поршень двигателя.
Это всего лишь один из многих металлообрабатывающих продуктов, которые мы предлагаем.
Мы можем предоставить соответствующие продукты в соответствии с вашими требованиями к чертежам.
Прокат двигателя
Пистон двигателя является одной из основных частей двигателя. Он образует поршневую группу с поршневыми кольцами, поршневыми булавами и другими частями, и образует камеру сгорания с головкой цилиндра и т. д.Он несет силу газа и передает мощность к коленчатому валу через поршень и соединительный стержень для завершения рабочего процесса двигателя внутреннего сгоранияСтержень является ключевым компонентом, который переворачивается в цилиндре автомобильного двигателя.
Структура поршня
В зависимости от условий работы и требований различных двигателей структура самого поршня различна.голова и юбка.
С верхней части поршень двигателя он выглядит круглым, но на самом деле форма поршня эллиптическая.Преимущество заключается в том, что он может эффективно избежать сжатия и механической деформации в направлении, перпендикулярному оси штифта поршня, а также может избежать теплового расширения и деформации поршня при его работе, обеспечивая равномерный просвет между поршнем и цилиндром в горячем состоянии.
Классификация
Стержень двигателя включает в себя стержни из алюминиевого сплава, стержни из чугуна, стальные стержни и комбинированные стержни.
Стержень не является частью, изготовленной на основе национального стандарта или международного стандарта, а частью, изготовленной на основе собственного стандарта машины, поэтому стержень не является общей частью,но особую роль.